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5月13日，，历时64分，，路桥集团投建的国道108线忻州段改建工程小泉沟特大桥跨朔黄铁路41号墩完成顺时针76°转体，，标记着全线最后一项控制性工程周全意会，，为项目年内建成通车目的涤讪基础。。 

国道108线忻州段改建工程是山西省“十四五”时代规模最大、里程最长、投资最多的国省干线新改建工程，，全长170.358公里，，接纳双向四车道一级公路标准，，设计行车速率80公里/小时，，路基宽度25.5米，，总投资概算为92.315亿元。。

此次完成转体的小泉沟特大桥全长1463米，，桥面净宽30.18米。。上跨朔黄铁路现浇预应力混凝土转体箱梁全长120米，，总重约1.5万吨，，接纳直径4.35米的球型钢铰支座，，使用2组一连千斤顶、19束钢绞线组成细密的动力系统，，推动底部球铰转动。。为包管转体结构自平衡，，建设者借助千斤顶及位移视察表等装备，，对梁体实验称重与配重操作，，全心布设应力视察点和标高点，，对梁体线性转变清静衡状态全历程监测。。

清早6时15分，，2组千斤顶同步施加牵引力，，承载着万吨梁体的球铰支座以1.01度/分钟的速率顺时针转动。。7时19分，，梁体精准嵌入预设的合龙段，，全站仪实测平面误差8毫米，，高程差5毫米，，优于设计允许的12毫米误差，，“空中转体”顺遂完成。。

供稿：路桥集团